نحوه عملکردسیستم خودرو

نحوه عملکردسیستم خودرو

سیستم تعلیق خودرو بخشی از سیستم شاسی است که نقش حیاتی در کنترل، پایداری و راحتی خودرو دارد. این سیستم برای جذب ضربات ناشی از ناهمواری‌های جاده و حفظ چسبندگی چرخ‌ها به سطح زمین طراحی شده است.

اجزای اصلی سیستم تعلیق

1. فنرها: ضربات ناشی از ناهمواری‌های جاده را جذب کرده و از انتقال مستقیم آن‌ها به بدنه خودرو جلوگیری می‌کنند. انواع آن شامل فنر مارپیچی، فنر برگی و میله پیچشی هستند.
2. کمک‌فنرها: نوسانات فنرها را کنترل کرده و باعث جلوگیری از لرزش‌های اضافی می‌شوند. این قطعات از حرکت بیش از حد فنرها جلوگیری کرده و پایداری خودرو را افزایش می‌دهند.
3. سیستم اتصالات و بوش‌ها: شامل میل‌تعادل، بوش‌های لاستیکی و اتصالاتی است که قطعات مختلف سیستم تعلیق را به هم متصل می‌کنند و حرکت نرم و کنترل‌شده را تضمین می‌کنند.
4. بازوهای کنترلی (جناغی‌ها): این بازوها محل اتصال چرخ‌ها به شاسی را تشکیل داده و امکان حرکت عمودی را فراهم می‌کنند.
5. میل موج‌گیر (میل تعادل): وظیفه کاهش چرخش بیش از حد بدنه در پیچ‌ها را دارد و از چپ شدن خودرو جلوگیری می‌کند.

انواع سیستم تعلیق

1. سیستم تعلیق مستقل: هر چرخ به‌طور جداگانه حرکت می‌کند، که موجب راحتی بیشتر و هندلینگ بهتر می‌شود. شامل تعلیق مک‌فرسون، جناغی دوبل و چند اتصالی (مولتی‌لینک) است.
2. سیستم تعلیق غیرمستقل: چرخ‌های یک محور به هم متصل‌اند و باهم حرکت می‌کنند، که معمولاً در خودروهای سنگین و قدیمی استفاده می‌شود.

نحوه عملکرد

• هنگام حرکت خودرو روی سطح ناهموار، چرخ‌ها بالا و پایین می‌روند.
• فنرها نیروی ضربه را جذب می‌کنند و مانع انتقال مستقیم آن به شاسی و کابین می‌شوند.
• کمک‌فنرها حرکت فنرها را مهار کرده و از تکان‌های بیش از حد جلوگیری می‌کنند.
• بازوهای کنترلی و میل تعادل باعث حفظ پایداری خودرو در پیچ‌ها و جلوگیری از انحراف ناگهانی می‌شوند.

به‌طور کلی، سیستم تعلیق خودرو تأثیر مستقیمی بر راحتی، ایمنی و کنترل خودرو دارد و یکی از مهم‌ترین بخش‌های مهندسی خودرو محسوب می‌شود.